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北京市某单位采用DH5927对广州至珠海的城际高铁的轨道性能进行实验，主要测试钢轨受力的变形，位移等参数，从而验证该城际轨道的性能是否符合设计安装要求。

我国首辆动车高速行驶工况下结构性能综合测试

2007年底在重庆北碚中国无碴轨道试验基地北京某单位、成都某单位、上海某单位、石家庄某单位等多家单位联合用我公司各个时期的动态信号采集系统对我国的动车进行高速行驶下的各种工况进行应变、振动、压力等信号的测试。

北京地铁波磨现象检测

钢轨的波浪形磨耗(简称钢轨波磨)是钢轨伤损的一种表现形式。目前在我国内地已开通运营城市轨道交通的城市,如北京、上海、广州以及南京等地,均已不同程度地出现了钢轨波磨的现象。钢轨波磨的产生加剧了轮轨动力作用,加速了车辆转向架及轨道部件的损坏,增加了工务部门的养护维修费用;由钢轨波磨引起的列车高频振动降低了乘车的舒适度,严重时甚至可能危及列车安全;此外，列车通过波磨钢轨时所发出的啸叫声也成为轨道交通噪声的主要来源之一。
北京某地铁实验要求对列车经过测试路段时，自动启动测试系统，对振动、位移、应变三个参数进行同步测量。根据这个要求，采用DH5927动态测试系统完成了地铁三个断面，数百个参数的测试任务，为研究钢轨的波磨提供了大量有效实验数据。

京沪高铁先导段综合实验试验

2011年1月，在京沪高铁徐州至枣庄段，tyc太阳成集团9728测试配合成都某单位牵引力重点实验室采用DH5920完成CRH380车体振动、模态综合试验。

上海卢浦大桥静载实验

上海卢浦大桥为世界第一钢结构拱桥，桥梁完成后，使用公司的DH3816做桥梁静载实验，以评估其使用性能。

上海长江大桥模态、索力测试

上海长江大桥于2011年投入使用，投入使用前，为了对其安全评估，上海某单位使用DH5907A为全桥(包括桥塔)做了模态分析实验，频率、振型与设计时的基本一致;还利用DH5906B测试斜拉索的索力，与设计时的计算索力也相差无几，通过实验验证了大桥使用的安全性。

上海世博会世博轴在线监测

上海某单位采用DH5971在线监测数据采集系统，对上海世博轴成功实施了的振动、风速及风压的长期在线监测，确保世博轴的结构安全。

三峡围堰爆破试验

2006年三峡大坝主体工程基本结束后，需要对上游围堰进行爆破，由于围堰爆破后倒入水中会产生冲击波对坝体有一定的影响，所以需要在爆炸前后监测水击波的冲击力对大坝坝体产生的振动与位移数据。试验采用公司的DH5920，成功取得了不可复现的试验数据。

西气东输输油管道清管过程的监测

我公司应某单位邀请参与西气东输输油管道清管过程的监测工作，主要是对出口处的管道压力及管径变化进行监测，便于施工人员及时采取适当措施避免发生管道爆裂事故。我公司利用DH5927动态信号测试系统、DH801拉线式位移传感器、NS-B压力传感器，充分发挥了DH5927可远程通过网络通讯进行遥测以避免人员靠近危险测试现场的优势，经过39个小时的连续监测，采集到具有实际意义的数据，实时观测到清管过程的压力变化，及时采取措施，保证了清管工作安全顺利地完成。整个过程，时间长、环境变化复杂，DH5927动态测试系统工作状态良好，采集数据真实可靠，得到了中国某研究所的认同。